如今隨著(zhù)廠(chǎng)家生產(chǎn)技術(shù)不斷發(fā)展，玻璃也有了各種新的種類(lèi)，擁有更多更強的功能，逐漸取代普通玻璃。舉例來(lái)說(shuō)，原本只能透光擋風(fēng)的普通玻璃窗，使用夾膠玻璃后就具備了降噪隔熱的功能，更加方便實(shí)用。我們將在下文簡(jiǎn)單介紹汽車(chē)側窗玻璃是什么玻璃，讓大家了解鋼化玻璃是怎么制作的。

一、汽車(chē)側窗玻璃是什么玻璃

        汽車(chē)側窗玻璃是鋼化玻璃制作的。

        汽車(chē)玻璃是汽車(chē)車(chē)身附件中必不可少的，主要起到防護作用。汽車(chē)玻璃主要有以下三類(lèi)：夾層玻璃，鋼化玻璃和區域鋼化玻璃，能承受較強的沖擊力。汽車(chē)玻璃按所在的位置分為：前擋風(fēng)玻璃，側窗玻璃，后擋風(fēng)玻璃和天窗玻璃四種。

        前擋風(fēng)玻璃國家強制規定必須是夾層玻璃，一些低廉的農用車(chē)前擋仍是鋼化玻璃或區域鋼化玻璃；側窗玻璃是鋼化玻璃；后擋風(fēng)玻璃一般是帶電加熱絲的鋼化玻璃。

二、鋼化玻璃一般是怎么造的

        ⒈物理鋼化玻璃又稱(chēng)為淬火鋼化玻璃。它是將普通平板玻璃在加熱爐中加熱到接近玻璃的軟化溫度（600℃）時(shí)，通過(guò)自身的形變清理內部應力，然后將玻璃移出加熱爐，再用多頭噴嘴將高壓冷空氣吹向玻璃的兩面，使其迅速且均勻地冷卻至室溫，即可制得鋼化玻璃。這種玻璃處于內部受拉，外部受壓的應力狀態(tài)，一旦局部發(fā)生破損，便會(huì )發(fā)生應力釋放，玻璃被破碎成無(wú)數小塊，這些小的碎片沒(méi)有尖銳棱角，不易傷人。

        ⒉化學(xué)鋼化玻璃是通過(guò)改變玻璃的表面的化學(xué)組成來(lái)提高玻璃的強度，一般是應用離子交換法進(jìn)行鋼化。其方法是將含有堿金屬離子的硅酸鹽玻璃，浸入到熔融狀態(tài)的鋰（Li+）鹽中，使玻璃表層的Na+或K+離子與Li+離子發(fā)生交換，表面形成Li+離子交換層，由于Li+的膨脹系數小于Na+、K+離子，從而在冷卻過(guò)程中造成外層收縮較小而內層收縮非常大，當冷卻到常溫后，玻璃便同樣處于內層受拉，外層受壓的狀態(tài)，其效果類(lèi)似于物理鋼化玻璃。