【中玻網(wǎng)】全部汽車(chē)玻璃行業(yè)集中度較高，前五大生產(chǎn)商市場(chǎng)份額超過(guò)了80%，市場(chǎng)呈現出典型的寡頭競爭格局。隨著(zhù)各大企業(yè)大部分國家化產(chǎn)能布局與業(yè)務(wù)開(kāi)拓的不斷推進(jìn)，未來(lái)汽車(chē)玻璃行業(yè)內企業(yè)的大部分國家化競爭趨勢將更加明顯。以下對汽車(chē)玻璃行業(yè)現狀分析。

　　汽車(chē)玻璃行業(yè)現狀分析，中國的2017年新車(chē)產(chǎn)量2902萬(wàn)輛，對應的OEM市場(chǎng)為2902萬(wàn)套，2017年中國汽車(chē)保有量為2.17億輛，汽車(chē)玻璃平均損壞率約為4%，損壞的一般為前檔風(fēng)玻璃，按面積折算后，相當于1/4套，那么對應的AM市場(chǎng)為236萬(wàn)套。汽車(chē)玻璃行業(yè)分析指出，故中國汽車(chē)玻璃市場(chǎng)總規模為3138萬(wàn)套，假設單套價(jià)格為600元，那么市場(chǎng)對應的總金額為188億元。

2017年大部分國家汽車(chē)玻璃市場(chǎng)格局

　　汽車(chē)玻璃按照使用位置來(lái)分，可分為前擋風(fēng)玻璃、側窗玻璃、后擋風(fēng)玻璃和天窗玻璃四種;按照汽車(chē)玻璃類(lèi)型來(lái)分，可分為夾層玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃三種。汽車(chē)玻璃主要起到防護作用，是汽車(chē)車(chē)身構成中必不可少的部件�，F從四大問(wèn)題來(lái)分析汽車(chē)玻璃行業(yè)現狀。

　　1、產(chǎn)能的飆升帶來(lái)的卻是嚴重的產(chǎn)能過(guò)剩。汽車(chē)玻璃行業(yè)現狀分析，目前平板玻璃總量過(guò)剩，主要是建筑用普通浮法玻璃嚴重過(guò)剩，而高等產(chǎn)品保障能力不足，多數產(chǎn)品附加值低，仍處在價(jià)值鏈低端和從屬地位。普通浮法玻璃過(guò)剩，優(yōu)異浮法比率偏低，在二次加工的數量和高層度上均有非常大差距;普通玻璃技術(shù)水平不高，企業(yè)又為了搶占市場(chǎng)份額不斷上馬變新產(chǎn)線(xiàn)，導致惡性循環(huán);部分高等汽車(chē)玻璃、高速列車(chē)和飛機用超硬玻璃、硼硅酸鹽防火玻璃、電子工業(yè)用超薄玻璃等還需進(jìn)口。因為產(chǎn)能過(guò)剩，玻璃行業(yè)也有利用率低的問(wèn)題。

　　2、玻璃行業(yè)既是資源能源密集型產(chǎn)業(yè)，也是典型的規模性產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)玻璃行業(yè)現狀分析，近年來(lái)，隨著(zhù)資源、能源價(jià)格和勞動(dòng)力成本不斷上升，玻璃被列入產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)后融入資金難成為普遍現象，使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本大幅度增加。一方面市場(chǎng)需求不足產(chǎn)能過(guò)剩，產(chǎn)品價(jià)格持續下降;另一方面成本提高，削弱了企業(yè)的盈利能力，成為轉型升級和結構調整的制約因素。

　　3、產(chǎn)業(yè)籌備結構不合理。汽車(chē)玻璃行業(yè)現狀分析，2015年底前10家玻璃企業(yè)產(chǎn)能集中度僅為59%，技術(shù)帶領(lǐng)能力強、資源配置能力強、品牌影響力強的帶領(lǐng)企業(yè)較少，帶領(lǐng)行業(yè)發(fā)展能力不足。

　　4、汽車(chē)玻璃行業(yè)現狀分析，從技術(shù)結構看，能耗水平比全部先進(jìn)水平偏高約20%;中低水平的浮法玻璃生產(chǎn)線(xiàn)以煤焦油、石油焦粉為燃料，大氣污染排放問(wèn)題較為嚴重。

　　隨著(zhù)我國居民消費水平不斷提升，每年汽車(chē)新增產(chǎn)量及市場(chǎng)銷(xiāo)售量不斷增長(cháng)，推動(dòng)了我國汽車(chē)玻璃行業(yè)的快速發(fā)展。我國汽車(chē)玻璃生產(chǎn)技術(shù)水平較為成熟，龍頭企業(yè)在全部市場(chǎng)上占據一定地位。汽車(chē)玻璃行業(yè)現狀分析，未來(lái)汽車(chē)玻璃將向智能化方向發(fā)展，這將推動(dòng)我國汽車(chē)玻璃產(chǎn)業(yè)結構不斷調整，生產(chǎn)技術(shù)不斷升級。隨著(zhù)汽車(chē)保有量不斷增長(cháng)，以及消費結構不斷升級，我國汽車(chē)玻璃市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。