【中玻網(wǎng)】在大部分國家汽車(chē)玻璃行業(yè)排行榜上的一小步，卻是福耀的一大步。4月，福耀玻璃給出一份亮麗的季報：2010年一季度公司實(shí)現凈利潤4.17億元，同比增長(cháng)302.58%；實(shí)現營(yíng)業(yè)收入17.53億元，同比增長(cháng)65%；實(shí)現每股收益0.21元，同比增長(cháng)320%。隨著(zhù)業(yè)務(wù)的不斷增長(cháng)，福耀在大部分國家汽車(chē)玻璃行業(yè)排行榜上前進(jìn)一步，從世界第四，變成了世界第三。
　　
　　“雖然只上升一位，但這個(gè)意義太大了。”福耀集團董事長(cháng)曹德旺告訴記者，福耀這一年多的走勢，可以用柳暗花明來(lái)形容。由于2008年底停止4條浮法玻璃生產(chǎn)線(xiàn)的輻射影響，2009年一季度，福耀收入10.59億元，同比減少21%，環(huán)比減少18%。但從2009年第二季度特別是5月份開(kāi)始，公司業(yè)務(wù)迅速上升，汽車(chē)玻璃產(chǎn)量回調，浮法玻璃的價(jià)格也直線(xiàn)上升，三季度業(yè)務(wù)更進(jìn)入井噴期。
　　
　　“那時(shí)候訂單蜂擁而來(lái)，公司生產(chǎn)基本上不分白天晚上，也沒(méi)有節假日。”結果是，2009年全年，福耀集團實(shí)現凈利超10億元，比上年增長(cháng)超過(guò)300％。
　　
　　到了今年一季度，福耀的凈利潤依然強勢增長(cháng)。
　　
　　根據中汽協(xié)數據，2010年一季度我國汽車(chē)銷(xiāo)量為461萬(wàn)輛，環(huán)比上升15.9%。汽車(chē)行業(yè)的持續回暖，給配套產(chǎn)業(yè)再次帶來(lái)春天。而福耀的春天用數字足以體現：在去年我國銷(xiāo)售的1364萬(wàn)輛汽車(chē)中，福耀為超過(guò)1000萬(wàn)輛汽車(chē)提供了汽車(chē)玻璃。
　　
　　宏觀(guān)經(jīng)濟及下游行業(yè)的回暖，似乎讓這一切順理成章。但在曹德旺看來(lái)，福耀的柳暗花明，源于“一只看得見(jiàn)的手”。
　　
　　“早在2006年底、2007年初，我就預測到了危機的存在。”曹德旺說(shuō)。那時(shí)他發(fā)現新聞報道全部貿易摩擦不斷，歐美國家反傾銷(xiāo)政策愈演愈烈，便判斷到金額有升值的傾向；而隨著(zhù)國家調整2800種出口商品的稅號，勞動(dòng)法和環(huán)保相關(guān)法規相繼出臺，他意識到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成本即將上升，小企業(yè)將難以過(guò)冬。“危機下優(yōu)勝劣汰，這是一種歷史進(jìn)化的必然。”他說(shuō)。
　　
　　“危機下要有自救的辦法，怎么救？必須展開(kāi)一場(chǎng)自我革命。”曹德旺意識到，一場(chǎng)精細化管理革命在所難免。
　　
　　2007年至2009年，福耀集團邀請全部培訓機構對管理層及員工進(jìn)行培訓。經(jīng)過(guò)三年磨合，標準化、精益化、5S標準、六西格瑪，這些經(jīng)典管理學(xué)理論被落實(shí)到實(shí)際工作中。精細化生產(chǎn)帶來(lái)的節能減排、降耗，為福耀帶來(lái)7％左右的收益提升。另外，福耀對主業(yè)更加專(zhuān)注。建筑玻璃業(yè)務(wù)的剝離、4條浮法玻璃生產(chǎn)線(xiàn)的果斷關(guān)停，讓福耀再次輕裝上路；控制再投入資金、強化現金回收、財務(wù)費用減支，這些應對措施又為福耀帶來(lái)3％的效益提升。“這兩部分加起來(lái)10%的效益提升，剛好抵銷(xiāo)了金額升值、汽車(chē)廠(chǎng)商要求降價(jià)以及其他費用增加帶來(lái)的損失。”曹德旺說(shuō)。
　　
　　精細化管理之外，小批量、多種類(lèi)的生產(chǎn)模式，讓福耀相比同行而言，顯得更加靈活多變。在曹德旺看來(lái)，大部分國家汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)模式的轉變，必然帶來(lái)汽車(chē)玻璃行業(yè)生產(chǎn)模式的轉變。“現在的汽車(chē)市場(chǎng)是買(mǎi)方市場(chǎng)，為迎合市場(chǎng)多樣化需求，汽車(chē)廠(chǎng)商采取多車(chē)型策略，每一種新車(chē)型的產(chǎn)量控制在幾十萬(wàn)輛以?xún)�，這使得傳統汽車(chē)玻璃廠(chǎng)商的批量化、標準化生產(chǎn)，難以滿(mǎn)足定制化需求。”他表示，福耀從一開(kāi)始，走的就是小批量、多種類(lèi)的生產(chǎn)模式，在經(jīng)濟危機下，這種生產(chǎn)模式的優(yōu)勢完全凸現，并促使歐美汽車(chē)廠(chǎng)商向福耀轉移了部分業(yè)務(wù)。
　　
　　汽車(chē)玻璃的智能化開(kāi)發(fā)及附加值的提升，也為福耀玻璃注入新的精力。曹德旺介紹說(shuō)，憎水玻璃、除霧玻璃、LOW-E鍍膜玻璃等創(chuàng )新產(chǎn)品，不僅更加人性化，而且能充分滿(mǎn)足客戶(hù)的不同需求。如火熱售賣(mài)的憎水玻璃，能自動(dòng)清理雨水。有了它，雨刮器將成為歷史。這種玻璃比一般的汽車(chē)玻璃價(jià)格高出40％。而除霧玻璃，能避免車(chē)內外的溫差變化造成的霧氣。還有LOW-E鍍膜玻璃，將膜鍍在玻璃夾層中，避免刮痕，更關(guān)鍵的是它能有效隔離紫外線(xiàn)，降低汽車(chē)空調能耗。這些產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，帶來(lái)了額外的利潤，但在曹德旺看來(lái)，它們更代表著(zhù)汽車(chē)玻璃的未來(lái)。
　　
　　在豪捐10億元的背后，曹德旺絲毫沒(méi)有放松福耀自身的發(fā)展。去年，他曾經(jīng)對媒體表示，要通過(guò)五年的努力，成就大部分國家汽車(chē)玻璃行業(yè)靠前。如今，他離這個(gè)目標又近了一步。