<p><span style="line-height: 28px;">       叉車(chē)的技術(shù)參數是用來(lái)表明叉車(chē)的結構特征和工作性能的。叉車(chē)的主要技術(shù)參數有：額定起重量，載荷中心距，非常大起升高度、門(mén)架傾角，非常大行駛速度，較小轉彎半徑，較小離地間隙和軸距、輪距等。 <p><strong>(1)額定起重量</strong>：叉車(chē)的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的非常大重量，以t (噸)表示。當貨叉上的貨物重心超出了規定的載荷中心距時(shí)，由于叉車(chē)縱向穩定性的限制，起重量應相應減小。</p> <p><strong>(2)較小離地間隙</strong>：較小離地間隙是指車(chē)輪以外，車(chē)體上固定的較低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。較小離地間隙愈大，則叉車(chē)的通過(guò)性愈高。</p> <p><strong>(3)軸距及輪距</strong>：叉車(chē)軸距是指叉車(chē)前后橋中心線(xiàn)的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。加大軸距、有利于叉車(chē)的縱向穩定性，但使車(chē)身長(cháng)度增加，較小轉彎半徑加大。加大輪距，有利于叉車(chē)的橫向穩定性，但會(huì )使車(chē)身總寬和較小轉彎半徑增加。</p> <p><strong>(4)非常大起升高度</strong>：非常大起升高度是指在平坦堅實(shí)的地面上：叉車(chē)滿(mǎn)載，貨物升至較高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。 　　</p> <p><strong>(5)非常大起升速度</strong>：叉車(chē)非常大起升速度通常是指叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，貨物起升的非常大速度，以m/min (米/分) 表示。提高非常大起升速度，可以提高作業(yè)效率；但起升速度過(guò)限，容易發(fā)生貨損和機損事故。目前國內叉車(chē)的非常大起升速度已提高到20m/min。</p> <p><strong>(6)載荷中心距</strong>：載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以mm(毫米)表示。對于1t叉車(chē)規定載荷中心距為500mm。</p> <p><strong>(7)較小轉彎半徑</strong>：當叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿(mǎn)方向盤(pán)轉彎時(shí)，車(chē)體較外側和較內側至轉彎中心的較小距離，分別稱(chēng)為較小外側轉彎半徑Rmin外和較小內側轉彎半徑rmin內。·較小外側轉彎半徑愈小，則叉車(chē)轉彎時(shí)需要的地面面積愈小，機動(dòng)性愈好。</p> <p><strong>(8)較高行駛速度</strong>；提高行駛速度對提高叉車(chē)的作業(yè)效率有很大影響。對手起重量為1t的內燃叉車(chē)，其滿(mǎn)載時(shí)較高行駛速度不少于17m/min。</p> </span></p> <p><strong>(9)門(mén)架傾角/門(mén)架傾角</strong>：是指無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅實(shí)的地面上，門(mén)架相對其垂直位置向前或向后的非常大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車(chē)帶貨運行時(shí)，預防貨物從貨叉上滑落。根據作業(yè)需要， 一般叉車(chē)前傾角為3°~6°，后傾角為10°~12°。 （文章來(lái)源：<a href="http://www.zjgtcm.com">www.zjgtcm.com</a> 主要產(chǎn)品：<a class="bottom" title="TCM叉車(chē)" href="http://www.zjgtcm.com/"><strong>TCM叉車(chē)</strong></a>）</p>