來(lái)源：

隔音玻璃：隔音玻璃是一種對聲音起到一定屏蔽作用的玻璃產(chǎn)品，通常是雙層或多層復合結構的夾層玻璃，夾層玻璃中間的玻璃膜對聲音傳播的弱化起到關(guān)鍵作用,具有隔音功能的玻璃產(chǎn)品包括夾層玻璃。
隔音玻璃按照制作工藝的不同，大致可分為以下三大類(lèi) 　　
1. 中空玻璃 　　2. 真空玻璃 　　3. 夾層玻璃

中空玻璃：
中空玻璃是由兩層玻璃構成，四周用高度度、高氣密性復合粘結劑將玻璃與密封條、玻璃條粘接密封，中間有6-9mm的空氣層充入干燥氣體，邊框內充以干燥劑，以保證玻璃片間空氣的干燥度。如圖。其特性，因留有一定的空腔，而具有相對較好的保溫效果，因此在北方城市得到很廣泛的使用。在隔音性能方面，中空玻璃中高頻率噪音（比如人說(shuō)話(huà)的聲音、學(xué)校高音喇叭聲等）有良好的隔音效果，但對交通低頻噪音（比如公交車(chē)發(fā)動(dòng)機噪音、火車(chē)噪音、飛機噪音等）效果卻不明顯，因為中空玻璃的空氣空腔會(huì )在低頻區與外界的低頻噪聲發(fā)生共振（注一），低頻噪音比較容易穿過(guò)玻璃進(jìn)入室內。中空玻璃的制作分機器流水線(xiàn)加工和手工加工兩種，流水線(xiàn)加工針對大面積（少則幾千平米，多則上萬(wàn)平米）使用，手工加工一般針對家庭用戶(hù)使用。
中空玻璃的結構容易和交通噪音形成低頻共振現象，低頻段的隔音量都很不理想。經(jīng)我們檢驗，低頻隔音量非常大只有19db，總體隔音量也不足30db。如果室外噪音在75db以上，室內的聲環(huán)境可想而知是很令人煩惱的，因此要隔音必須選用有經(jīng)驗的隔音玻璃結構。

夾層玻璃：
夾層玻璃是一種安全玻璃的生產(chǎn)工藝，國外也稱(chēng)為層壓玻璃，可以是兩層壓在一起的，也可以是多層壓在一起的。有些夾層玻璃太陽(yáng)曬久以后會(huì )起泡，這是因為采用的是濕夾方法，因此應用于建筑玻璃類(lèi)的夾層玻璃一般都采用干夾方法，這樣就可避免夾層起泡。 　　通夾層玻璃雖然也有不錯的隔音效果，但還是有欠缺，但在對中間膜成分進(jìn)行調整和經(jīng)過(guò)有經(jīng)驗的技術(shù)處理后卻可以達到相當好的隔音效果，這是中空玻璃和真空玻璃無(wú)法比擬的地方。當然夾層隔音玻璃因不同廠(chǎng)家的技術(shù)含量不同，所產(chǎn)生隔音隔熱效果也不相同。

真空玻璃：
真空玻璃是將兩片平板玻璃四周密閉起來(lái)，將其間隙抽成真空并密封排氣孔，兩片玻璃之間的間隙為0．1-0．2mm，真空玻璃的兩片一般至少有一片是低輻射玻璃，這樣就將通過(guò)真空玻璃的傳導、對流和輻射方式散失的熱降到較低，其工作原理與玻璃保溫瓶的保溫隔熱原理相同。真空玻璃是玻璃工藝與材料科學(xué)、真空技術(shù)、物理測量技術(shù)、工業(yè)自動(dòng)化及建筑科學(xué)等，多種學(xué)科、多種技術(shù)、多種工藝協(xié)作配合的碩果。
真空玻璃是新型玻璃深加工產(chǎn)品，是我國玻璃工業(yè)中為數不多的具有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品，它的研發(fā)推廣符合我國鼓勵自主創(chuàng )新的政策，也符合國家大力提倡的節能政策，在節能,隔音方面有很大的作用,具有良好的發(fā)展潛力和前景。

目前臨街住戶(hù)主要的噪音源大部分的交通噪音，交通噪音源包括三類(lèi)：一是汽車(chē)輪胎與地面摩擦的聲音。這種聲音基本上屬于低音而且伴隨著(zhù)振動(dòng)。這種情況尤其鄰近的是混凝土的公路比柏油路的要嚴重。二是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、排氣管、汽車(chē)傳動(dòng)系統的聲音。馬力越大、使用車(chē)限越長(cháng)的車(chē)輛，這方面的噪音就越強。三是汽車(chē)喇叭、風(fēng)阻和剎車(chē)、減速帶及承載物撞擊引起的車(chē)輛振動(dòng)的聲音。儀器檢驗表明，交通噪音的聲壓級主要在中低頻上（200Hz以下），這也是普通中空玻璃隔音窗的弱點(diǎn)所在。
　　
中空玻璃的結構容易和交通噪音形成低頻共振現象，低頻段的隔音量都很不理想。經(jīng)我們檢驗，低頻隔音量非常大只有19db，總體隔音量也不足30db。如果室外噪音在75db以上，室內的聲環(huán)境可想而知是很令人煩惱的，因此要隔音必須選用有經(jīng)驗的隔音玻璃結構。