全部貿易術(shù)語(yǔ)又稱(chēng)價(jià)格術(shù)語(yǔ)。 -

全部貿易中，買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔的義務(wù)，會(huì )影響到商品的價(jià)格。 在長(cháng)期的全部貿易實(shí)踐中，逐漸形成了把某些和價(jià)格密切相關(guān)的貿易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報價(jià)的模式。每一模式都規定了買(mǎi)賣(mài)雙方在某些貿易條件中所承擔的義務(wù)。用來(lái)明這種義務(wù)的術(shù)語(yǔ)，稱(chēng)之為貿易術(shù)語(yǔ)。
貿易術(shù)語(yǔ)所表示的貿易條件，主要分兩個(gè)方面：其一，說(shuō)明商的價(jià)格構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨條件，即說(shuō)明買(mǎi)賣(mài)雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風(fēng)險的劃分。 -

貿易術(shù)語(yǔ)是全部貿易中表示價(jià)格的必不可少的內容。開(kāi)報價(jià)中使用貿易術(shù)語(yǔ)，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風(fēng)險，說(shuō)明了商品的價(jià)格構成。從而簡(jiǎn)化了交易磋商的手續，縮短了成交時(shí)間。由于規定貿易術(shù)語(yǔ)的全部慣例對買(mǎi)賣(mài)雙方應該承擔的義務(wù)，作了完整而確切的解釋?zhuān)�因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產(chǎn)生的某些爭議。 -

詳細說(shuō)明 -

1.《全部貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的宗旨和范圍 -

《全部貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（以下稱(chēng)Incoterms）的宗旨是為全部貿易中較普遍使用的貿易術(shù)語(yǔ)提供一套解釋的全部規則，以避免因各國不同解釋而出現的不確定性，或至少在相當程度上減少這種不確定性。 -
合同雙方當事人之間互不了解對方國家的貿易習慣的情況時(shí)常出現。這就會(huì )引起誤解、爭議、和訴訟，從而浪費時(shí)間和費用。為了解決這些問(wèn)題，全部商會(huì )（ICC）于1936年初次公布了一套解釋貿易術(shù)語(yǔ)的全部規則，名為Incoterms 1936，以后又于1953年、1967年、1976年、1980年和1990年，現在則是在2000年版本中做出補充和修訂，以便使這些規則適應當前全部貿易實(shí)踐的發(fā)展。

需要強調的是，Incoterms涵蓋的范圍只限于銷(xiāo)售合同當事人的權利義務(wù)中與已售貨物（指“有形的”貨物，不包括“無(wú)形的”貨物，如電腦軟件）交貨有關(guān)的事項。 -
關(guān)于Incoterms，看來(lái)有兩個(gè)非常普遍的特別誤解。一個(gè)是常常認為Incoterms適用于運輸合同而不是銷(xiāo)售合同。第二個(gè)是人們有時(shí)錯誤地以為它規定了當事人可能希望包含在銷(xiāo)售合同中的所有責任。
首先，正如ICC一貫強調的那樣，Incoterms只涉及銷(xiāo)售合同中買(mǎi)賣(mài)雙方的關(guān)系，而且，只限于一些非常明確的方面。 -
對進(jìn)口商和出口商來(lái)講，考慮那些為完成全部銷(xiāo)售所需要的各種合同之間的實(shí)際關(guān)系當然是非常必要的。完成一筆全部貿易不僅需要銷(xiāo)售合同，而且需要運輸合同、保險合同和融入資金合同，而Incoterms只涉及其中的一項合同，即銷(xiāo)售合同。 -
雖然如此，當雙方當事人同意使用某一個(gè)具體的貿易術(shù)語(yǔ)時(shí)，將不可避免地對其他合同產(chǎn)生影響。舉例說(shuō)明，賣(mài)方同意在合同中使用CFR和CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)，他就只能以海運方式履行合同，因為在這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)下他必須向買(mǎi)方提供提單或其他海運單據，而如果使用其他運輸方式，這些要求是無(wú)法滿(mǎn)足的。而且，跟單信用證要求的單據也必然將取決于準備使用的運輸方式。 -

其次，Incoterms涉及為當事方設定的若干特定義務(wù)，如賣(mài)方將貨物交給買(mǎi)方處置，或將貨物交運或在目的地交貨的義務(wù)，以及當事人雙方之間的風(fēng)險劃分。 -

另外，Incoterms涉及貨物進(jìn)口和出口清關(guān)、貨物包裝的義務(wù)，買(mǎi)方受領(lǐng)貨物的義務(wù)，以及提供證明各項義務(wù)得到完整履行的義務(wù)。盡管Incoterms對于銷(xiāo)售合同的執行有著(zhù)較為重要的意義，但銷(xiāo)售合同中可能引起的許多問(wèn)題卻并未涉及，如貨物所有權和其他產(chǎn)權的轉移、違約、違約行為的后果以及某些情況下的免責等。需要強調的是，Incoterms無(wú)意取代那些完整的銷(xiāo)售合同所需訂入的標準條款或商定條款。 -

通常，Incoterms不涉及違約的后果或由于各種法律阻礙導致的免責事項，這些問(wèn)題必須通過(guò)銷(xiāo)售合同中的其他條款和適用的法律來(lái)解決。

Incoterms一直主要用于跨國境的貨物銷(xiāo)售交付，因此，它是一套全部商業(yè)術(shù)語(yǔ)。然而，有時(shí)Incoterms也被用于純粹國內市場(chǎng)的貨物銷(xiāo)售合同中。在此情況下，Incoterms中的A2、B2以及任何與進(jìn)出口有關(guān)的條款當然就變成多余了。
2.為什么需要對全部貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則進(jìn)行修訂？ -
連續修訂Incoterms的主要原因是使其適應當代商業(yè)的實(shí)踐。1980年修訂本引入了貨交承運人（現在為FCA）術(shù)語(yǔ)，其目的是為了適應在海上運輸中經(jīng)常出現的情況，即交貨點(diǎn)不再是傳統的FOB點(diǎn)（貨物越過(guò)船舷），而是在將貨物裝船之前運到陸地上的某一點(diǎn)，在那里將貨物裝入集裝箱，以便經(jīng)由海運或其他運輸方式（即所謂的聯(lián)合或多式運輸）繼續運輸。 -
在1990年的修訂本中，涉及賣(mài)方提供交貨憑證義務(wù)的條款在當事方同意使用電子方式通訊時(shí)，允許用電子數據交換（EDI）訊息替代紙面單據。毫無(wú)疑問(wèn)，為了使Incoterms更利于實(shí)務(wù)操作，其草擬和表述一直都在改進(jìn)。

3.Incoterms 2000

在為期兩年的修訂過(guò)程中，ICC盡其非常大努力通過(guò)ICC各國家委員會(huì )吸取了各行業(yè)全部貿易從業(yè)者的意見(jiàn)和建議，完成了修訂稿的多次修改。令人高興的是，在Incoterms的這次修訂期間，ICC從全世界使用者得到的反饋意見(jiàn)超過(guò)了以往任何一次。ICC與Incoterms的使用者之間交流的結果產(chǎn)生了Incoterms 2000這個(gè)版本，與Incoterms 1990相比看上去變化很小。原因很明顯，即Incoterms當前已得到世界承認，所以ICC決定鞏固Incoterms在世界范圍內得到的承認，并避免為了變化而變化。另一方面，在修訂過(guò)程中，ICC盡量保證Incoterms 2000中的語(yǔ)言清楚準確地反映出全部貿易實(shí)務(wù)。新的版本在下面兩個(gè)方面作出了實(shí)質(zhì)性改變： -

在FAS和DEQ術(shù)語(yǔ)下，辦理清關(guān)手續和交納關(guān)稅的義務(wù)； -

在FCA術(shù)語(yǔ)下裝貨和卸貨的義務(wù)。 -

無(wú)論是實(shí)質(zhì)變化還是形式變化都是在對Incoterms的使用者廣泛調查的基礎上作出的，而且對1990年以來(lái)Incoterms相關(guān)人士小組（專(zhuān)門(mén)為Incoterms使用者提供額外服務(wù)的機構）受到的咨詢(xún)意見(jiàn)給予了充分考慮。 -

4.在銷(xiāo)售合同中訂入Incoterms -

鑒于Incoterms不時(shí)修訂，所以，如果合同當事方意圖在銷(xiāo)售合同中訂入Incoterms時(shí)，清楚地指明所引用的Incoterms版本是很重要的。人們很容易忽略這一點(diǎn)，例如當在標準合同或訂貨單中引用了早期版本時(shí)，未能引用較新版本，可能會(huì )對當事方的意圖是在合同中引用新版本還是早期版本引起糾紛。希望使用Incoterms 2000的商人，應在合同中明確規定該合同受Incoterms 2000的約束。 -
5.Incoterms的結構 -

1990年，為了便于理解，將所有的術(shù)語(yǔ)分為4個(gè)基本不同的類(lèi)型�？壳敖M為“E”組（EX WORKS），指賣(mài)方僅在自己的地點(diǎn)為買(mǎi)方備妥貨物；第二組“F”組（FCA、FAS和FOB），指賣(mài)方需將貨物交至買(mǎi)方的承運人；第三組“C”組（CFR、CIF、CPT和CIP），指賣(mài)方須訂立運輸合同，但對貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及裝船和啟運后發(fā)生意外所發(fā)生的額外費用，賣(mài)方不承擔責任；第四組“D”組（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP），指賣(mài)方須承擔把貨物交至目的地國所需的全部費用和風(fēng)險。下表反映了這種分類(lèi)方法： 組別 -

術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě) -

術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng) -

E組　發(fā)貨 -

EXW EX works -

工廠(chǎng)交貨（……地點(diǎn)） -

F組

主要運費未付 -

FCA Free Carrier -

交至承運人（……地點(diǎn)） -

FAS Free Alongside Ship -

船邊交貨（……裝運港） -

FOB Free On Board -

船上交貨（……裝運港） -

C組 -

主要運費已付 -

CER Cost and Freight -

成本加運費（……目的港） -

CIF Cost, Insurance and Freight -

成本、保險加運費付至（……目的港） -

CPT Carriage Paid to -

運費付至（……目的港） -

CIP Carriage and Insurance Paid to -

運費、保險費付至（……目的地） -

D組

貨到

DAF Delivered at Frontier -

邊境交貨（……地點(diǎn)） -

DES Delivered EX Ship -

目的港船上交貨（……目的港） -

DEQ Delivered EX Quay -

目的港碼頭交貨（……目的港） -

DDU Delivered Duty Unpaid -

未完稅交貨（……目的地） -

DDP Delivered Duty Paid -

完稅后交貨（……目的地） -

與Incoterms 1990相同，在Incoterms 2000中，所有術(shù)語(yǔ)下當事人各自的義務(wù)均用10個(gè)項目列出，賣(mài)方在每一項目中的地位“對應”了買(mǎi)方在同一項目中相應的地位。 -

6.用語(yǔ)說(shuō)明

7.賣(mài)方的交貨義務(wù)

8.與貨物有關(guān)的風(fēng)險和費用的轉移 -

9.術(shù)語(yǔ) -

10.“無(wú)義務(wù)”的表示

11.Incoterms的變體

12.港口或特定行業(yè)的習慣做法 -

13.買(mǎi)方關(guān)于裝運地的選擇權 -

14.清關(guān)

15.包裝

16.貨物檢驗

17.運輸方式和相應的Incoterms2000術(shù)語(yǔ) -

18.推薦使用 -

19.提單和電子商務(wù) -

20.不可轉讓的運輸單據替代提單

21.對承運人給予指示的權利 -