FYH軸承一級代理商

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軸承從開(kāi)始使用導靠前個(gè)材料疲勞的現象出現的這個(gè)期間長(cháng)短是和軸承的轉速，負載的大小，潤滑干凈度有關(guān)系的。 疲勞是負載表面下剪應力周期性出現所形成的結果，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，這些剪應力便引發(fā)細小的裂顱，然后漸漸延伸到表面，當滾動(dòng)件經(jīng)過(guò)這些裂顱后，便有些裂塊脫落，形成所謂“剝皮現象”，然后隨著(zhù)剝皮的情況繼續擴大，軸承即損壞不堪使用。 以上是軸承疲勞的描述，它較初是發(fā)生在表面以下的，雖然較初的剝皮情況通常非常輕微，但是隨著(zhù)應力的增加和裂塊的增多，導致剝皮面積的蔓延，這種破壞形勢通常維持很長(cháng)一段時(shí)間，其明顯可見(jiàn)的階段是在噪音及震動(dòng)增加的時(shí)候。

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自行車(chē)軸承在損壞的較初級階段，可能僅是轉動(dòng)時(shí)難以感覺(jué)的，而后期發(fā)現轉動(dòng)時(shí)有麻點(diǎn)感，而一但出現麻點(diǎn)感，軸承并不是不能使用，只是在每次前進(jìn)珠子和軸碗和軸檔都發(fā)生更大的磨損和更嚴重的損壞，由于自行車(chē)是一種低速高極壓類(lèi)型的軸承方式，所以即使表面剝皮現象嚴重，也不是不堪使用的，而是無(wú)形無(wú)聲中消耗你的動(dòng)力，而你的感覺(jué)可能僅是覺(jué)得車(chē)子不知道為什么不好騎不順了。

青島彤鑫達國際貿易有限公司坐落于中國較美的海濱城市，東北亞國際航運中心 ，中國旅游城市、國際濱海旅游度假勝地、國家歷史文化名城、國家園林城 市—青島。主要經(jīng)營(yíng)各種進(jìn)口品牌軸承，其中包括：德國FAG、INA軸承；日本NSK 軸承、NTN軸承、德國FAG、INA軸承；日本NSK 軸承、KOYO軸承；瑞典SKF軸承；美國 TIMKEN軸承；滾針軸承、直線(xiàn)軸承、導軌軸承等各種進(jìn)口軸承。

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軸承銷(xiāo)售： （劉女士） 銷(xiāo)售QQ: 2226415906

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產(chǎn)品屬性：
計量單位：套 供貨總量：10000 最小起訂量：1 產(chǎn)品單價(jià)：100.00 品牌： 規格型號： 包裝說(shuō)明：

普通結構耐高溫軸承：主要指是按照常用軸承結構，采用耐高溫材料如耐高溫軸承鋼等，設計的軸承，主要有耐高溫調心球軸承、耐高溫深溝球等軸承。調心球軸承高溫調心球軸承：在二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有由保持器引導的兩列鋼球。調心球軸承可承受較大的徑向載荷，同時(shí)也能承受一定的軸向載荷。軸承帶有沖壓鋼保持架，以高品質(zhì)白色高溫潤滑脂潤滑，可用于-40至300℃的溫度環(huán)境�？梢詽M(mǎn)足300℃以?xún)裙ぷ鳁l件。軸承通常按普通級公差生產(chǎn)，且游隙遠大于普通軸承，因此通常不適合高速運轉場(chǎng)合。但通�？稍�100轉/分的速度內長(cháng)期運行。耐高溫深溝球軸承：內部沒(méi)有保持器，只有滾動(dòng)體組成；可以滿(mǎn)足300℃左右工作條件，按普通級公差生產(chǎn)，且游隙遠大于普通軸承，因此通常不適合高速運轉場(chǎng)合，屬于高溫低轉速軸承，通�？稍�200轉/分速度內長(cháng)期運行。進(jìn)口耐高溫軸承不僅能夠在高溫高壓下工作，要承受高溫引起的腐蝕；還需要有不導磁、耐磨損和壽命長(cháng)、可靠性高的特點(diǎn)。除此之外，還要求進(jìn)口耐高溫軸承隨驅動(dòng)機構在沖擊、振動(dòng)、傾斜、搖擺等特殊的工作條件下運轉，對于進(jìn)口耐高溫軸承的工作環(huán)境及條件要求相當苛刻。