DFM-306A-11新鴻液壓馬達

DFM-306A-11新鴻液壓馬達

SMK20G式JIC37度錐管接頭

(符合標準SAE-J514)

JIC37度錐管接頭，符合標準 SAE-J514

金屬件

鋼質(zhì)，不含六價(jià)鉻的鋅鎳鍍層C6F

如需訂購不銹鋼材質(zhì)V2A(1.4305)請將訂貨代號中的

C6F替換為V2A

如需訂購不銹鋼材質(zhì)V4A(1.4571)請將訂貨代號中的

C6F替換為V4A

密封

如需訂購 FPM 密封產(chǎn)品，請將訂貨代號中的P替換

為V

如需訂購 EPDM 密封產(chǎn)品，請將訂貨代號中的P替

換為E

標準型號為 FPM 氟橡膠密封

保護帽

標準材質(zhì)：鋼制

如需訂購鋼質(zhì)六角保護帽，請在訂貨代號中加入-SK

（如 SMK20-JIC5/16-PK-SK-C6F）

如需訂購塑料保護帽，請在訂貨代號中加入-KK

（如 SMK20-JIC5/16-PK-KK-C6F）

SMK20-JIC1/4-PG-C6F

SMK20-JIC1/4-VG-C6F

SMK20-JIC5/16-PGC6F

SMK20-JIC5/16-VG-C6F

SMK20-JIC3/8-PG-C6F

SMK20-JIC3/8-VG-C6F

SMK20-JIC1/2-PG-C6F

SMK20-JIC1/2-VG-C6F

SMK20-JIC5/8-PG-C6F

SMK20-JIC5/8-VG-C6F

SMK20-JIC3/4-PG-C6F

SMK20-JIC3/4-VG-C6F

SMK20-JIC1-PG-C6F

SMK20-JIC1-VG-C6F

SMK20-JIC1-1/4-PGC6F

SMK20-JIC1-1/4-VG-C6F

SMK20-JIC1-1/2-PGC6F

SMK20-JIC1-1/2-VG-C6F

手旋緊螺

母直至卡套卡住鋼管

點(diǎn)可以通

矩的增加感受到(壓力

達到壓力點(diǎn)后,再將螺母擰緊12圈

E配接頭體

檢查卡套刃邊的嵌入情況,可見(jiàn)的突起帶必須填滿(mǎn)卡套

的空

套可以稍微旋

向移動(dòng)

zui終安裝,將實(shí)際安裝中的接頭體的

母與之配合擰至

力

止,接著(zhù)再擰緊1/2圈安裝

有的卡

保證零件無(wú)損壞且清潔

把鋼管插

直至卡

接

淮面,用手擰緊螺母

用扳手擰緊螺母,直至擰緊力矩急劇加大,在擰緊14至1/2圈即可

檢查

可拆下鋼管檢査裝配是否合乎要求:卡套端部的鋼管上應該有均勻的輕微凸起�？�

前后滑動(dòng),但允許有輕微轉動(dòng)

調節閥的作用是按照調節器發(fā)出的控制信號的大小和方向,通過(guò)執行機構來(lái)改變閥

門(mén)的開(kāi)度以實(shí)現調節流體流量的功能,使生產(chǎn)過(guò)程中被調參數控制在工藝所要求的范圍內

從而實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化。調節閥是調節系統中的一個(gè)重要環(huán)節,可以看成是廣義調節對象

中的組成部分之一,是受調節設備的控制去影響被調量的工具。調節閥包括電動(dòng)調節閥和氣

動(dòng)調節閥等。正確的選擇和使用調節閥,直接關(guān)系到整個(gè)自動(dòng)控制系統的控制質(zhì)量,直接影

響生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量。自動(dòng)控制系統不能正常投入運行的,有許多是由于調節閥的選型不當造

成的,因此,必須正確選擇合適的調節閥。調節閥所反映出來(lái)的問(wèn)題大多集中在調節閥的工

作特xing和結構參數上,如流通能力、公稱(chēng)通徑及流量特xing等。在這些參數中,流通能力更重

要,其大小直接反映調節閥的特xing,是設計選型中的主要參數。在一個(gè)自動(dòng)調節系統中,即

使設計方案非常合理,調節設備很先進(jìn),但調節閥的流量特xing不一致或者是沒(méi)有足夠的可調

范圍,調節系統也不能正常運行的,也就是說(shuō),調節閥的特xing應與被控對象的特xing相對應互

補的。

2調節閥的流量特xing

調節閥的流量特xing是指被調介質(zhì)流過(guò)調節閥的相對流量與調節閥的相對開(kāi)度之間

的關(guān)系,也就是調節閥的靜態(tài)特xing。相對流量是指調節閥在某一開(kāi)度下的流量與全開(kāi)度下

大流量之比;相對開(kāi)度是指調節閥在某一開(kāi)度下的行程與全行程之比,調節閥的流量特xing就

是相對流量與相對開(kāi)度成函數關(guān)系。調節閥的流量特xing有理想流量特xing和工作流量特xing之

分,理想特xing是指假定調節閥前后壓差不變的情況下的流量特xing(即調節閥開(kāi)度變化調節閥

前后壓差不變),但是,實(shí)際上由于各種因素的影響,在調節的閥芯和閥座間的節流面積改

變的同時(shí),會(huì )發(fā)生閥前后壓差的變化,而壓差的變化也會(huì )引起流量的變化

理想流量特xing

常用的調節閥的理想流量特xing有如下4種

(1)等百分比特xing

等百分比特xing也稱(chēng)為對數特xing,是指閥門(mén)的開(kāi)度增加同樣的值時(shí),通過(guò)的調節閥的

流按照等百分比增加。調節閥在同樣開(kāi)度變化值下,流量小時(shí),流量的變化也

節作

用緩和平穩;流量大時(shí).流量的變化也大,調節作用靈敏而有效。等百分比特xing的閥門(mén)在全

行程閥門(mén)內的控制精度是不變的

2)直線(xiàn)特xing

直線(xiàn)特xing是指調節閥的相對流量和相對開(kāi)度的比值,為常數。調節閥在同樣開(kāi)度變

化值下,流量小時(shí),流量的變化值相對非常大,凋節作用較強,容易產(chǎn)生超調和引起振蕩;流

量大時(shí),流量的變化值相對較小,調節作用不夠靈敏

3)拋物線(xiàn)特xing

拋物線(xiàn)特xing是指調節閥的相對流量與相對開(kāi)度的二次方根成正比。拋物線(xiàn)特xing介于

直線(xiàn)特xing和等百分比特xing之間,改善了直線(xiàn)特xing在小開(kāi)度時(shí)調節xiong能差的缺點(diǎn)

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