地鐵隧道密封條的保養

在地鐵隧道密封條中，密封條能提高氣密性，防止風(fēng)雨侵入到車(chē)廂內。一旦密封條老化發(fā)生破損，將引起車(chē)廂漏雨，增大汽車(chē)的行駛風(fēng)噪聲，漏雨又很容易使車(chē)身銹蝕。由此不難看出，對汽車(chē)來(lái)說(shuō)，密封條是一種重要零件，平時(shí)必須定期地保養檢查。

首先是檢查密封條有無(wú)大的裂紋，有無(wú)斷裂。如果地鐵隧道密封條斷裂了或有較大的裂紋，可以使用粘結劑進(jìn)行修補。特別是使用密封條專(zhuān)用粘結劑，很容易就能把密封條大的裂紋條補好。當然，如果密封條損傷嚴重，或密封條老化程度較大，較好還是更換新密封條省事。密封條更換方法并不難，不過(guò)要想做得更好，較好還是請專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行。

邢臺市昭三橡塑制品有限公司成立于2004年，發(fā)展至今是一家吸納民間資本改制而成的現代化民營(yíng)企業(yè)�，F有員工280多人，高等工程師6人，有經(jīng)驗技術(shù)人民30多人，形成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、研制、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為一體的生產(chǎn)模式。 公司以橡膠、橡塑材料改性研發(fā)為核心，緊緊圍繞密封、減振兩大基本功能，致力于關(guān)鍵橡膠、船舶密封條、地鐵隧道密封條和橡塑部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，為大部分國家客戶(hù)提供密封、減振系統解決方案，產(chǎn)品廣泛應用于軌道交通、建筑、汽車(chē)、航運等四大領(lǐng)域。 公司占地面積28000 平方米，建筑面積12800平方米，擁有現代化三復合微波硫化生產(chǎn)流水線(xiàn)、單擠出微波硫化生產(chǎn)流水線(xiàn)、橡膠注射成型機、大型封閉煉膠機、橡塑復合生產(chǎn)線(xiàn)等 60多臺套。年設計生產(chǎn)能力達1000萬(wàn)米，固定資產(chǎn)4800多萬(wàn)元。公司建有物化室、模具設計加工中心，將憑借高等的技術(shù)和過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)揮多領(lǐng)域 技術(shù)結合優(yōu)勢，注重研發(fā)和生產(chǎn)具有耐久性、耐候性、耐介質(zhì)、耐較端環(huán)境、阻燃、節能、環(huán)保、抗輻射、實(shí)時(shí)監測功能等特性的高等橡塑產(chǎn)品，努力成為關(guān)鍵橡膠 部件業(yè)研發(fā)制造的帶領(lǐng)者。本公司以“誠信為本，竭誠為客戶(hù)服務(wù)”為宗旨，全力為您的企業(yè)提供高等的服務(wù)，是您理想的伙伴。

主營(yíng)產(chǎn)品：密封膠條,門(mén)窗幕墻密封膠條,地鐵隧道密封膠條,三元乙丙密封條,車(chē)船密封膠條,橡膠密封條,人防設備密封條,三元乙丙阻燃膠條 公司成立年份：2014
公司網(wǎng)址：http://xtzsxs.glass.com.cn

地鐵隧道密封膠條

1.橡膠制品成型時(shí)，經(jīng)過(guò)大壓力壓制，其因彈性體所俱備之內聚力無(wú)法消除，在成型離模時(shí)，往往產(chǎn)生極不穩定的收縮（橡膠的收縮率，因膠種不同而有差異），必需經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，才能和緩穩定。所以，當一橡膠制品設計之初，不論配方或模具，都需謹慎計算配合，若否，則容易產(chǎn)生制品尺寸不穩定，造成制品品質(zhì)低落。2.橡膠屬熱溶熱固性之彈性體，塑料則屬于熱溶冷固性。橡膠因硫化物種類(lèi)主體不同，其成型固化的溫度范圍，亦有相當的差距，甚至可因氣候改變，室內溫濕度所影響。因此橡膠制成品的生產(chǎn)條件，需隨時(shí)做適度的調整，若無(wú)，則可能產(chǎn)生制品品質(zhì)的差異。3.橡膠產(chǎn)品是由橡膠原料進(jìn)行密煉機煉膠后制成的混煉膠作原材料，在煉膠時(shí)根據所需橡膠制品的特性而設計配方，并且定下所需要的產(chǎn)品硬度。產(chǎn)品制作成型由橡膠平板硫化機進(jìn)行模壓成型。產(chǎn)品成型后最后進(jìn)行飛邊處理，把產(chǎn)品表面處理光滑無(wú)毛刺。4.橡膠制品老化測試屬于老化測試范疇，橡膠老化是指橡膠及制品在加工，儲存和使用過(guò)程中，由于受到內外因素的綜合作用引起性能結構發(fā)生改變，進(jìn)而喪失使用價(jià)值的現象。表現為龜裂，發(fā)粘，硬化，軟化，粉化，變色，長(cháng)霉等。