【中玻網(wǎng)】無(wú)論是出租車(chē)還是網(wǎng)約車(chē)，我們都經(jīng)常乘坐。只要在手機上下單師傅就會(huì )開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)接我們！

但無(wú)論你相信與否，在不久的未來(lái)，我們都將乘坐無(wú)人駕駛的租車(chē)出行~畢竟，無(wú)人駕駛時(shí)代真的來(lái)了。

一方面，無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展日新月異，成了資本市場(chǎng)的寵兒，也是很多創(chuàng )業(yè)公司和大型企業(yè)的努力目標；另一方面，公眾的出行需求也不會(huì )改變。

在2018年時(shí)，德國大陸集團推出了這款自動(dòng)駕駛概念車(chē)——The Bee。

這款概念車(chē)非常小巧可愛(ài)，它采用了小型化的設計概念，多可以搭載兩人。

此外，它采用了非常靈活的模塊化的設計——車(chē)廂可以和底盤(pán)可以拆卸開(kāi)來(lái)，方便車(chē)輛底盤(pán)單獨進(jìn)行貨運工作。

作為這款無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)，The Bee 與我們目前使用的網(wǎng)約車(chē)一樣，只需要在 APP上進(jìn)行下單預約。

不一會(huì )兒，它就會(huì )如約而至！看到了么，車(chē)廂玻璃竟還是一個(gè)顯示屏，能顯示乘客預約信息。

動(dòng)力方面，The Bee 采用了電力驅動(dòng)，時(shí)速為60公里每小時(shí)，續航里程為350公里，完全能夠應付市區內的出行需求。

車(chē)輛的內部玻璃面板也充當了電子顯示屏幕的作用，不僅能顯示出路況和目的地等信息，用戶(hù)還可以將自己的手機與之連接，處理一些簡(jiǎn)單工作~

乘客還能夠跟同行的其他車(chē)輛進(jìn)行視頻聊天。

除了擁有高度的自動(dòng)駕駛能力外，車(chē)輛之間互聯(lián)早已是標配，多輛一起出行時(shí)，后車(chē)會(huì )自動(dòng)跟上前車(chē)的步伐。

當車(chē)輛在路上行駛時(shí)，The Bee 系統會(huì )觀(guān)察前方路況為通暢或擁堵，并通過(guò)預先設定好的速度和車(chē)輛間距，自動(dòng)控制油門(mén)和剎車(chē)。

另外在行人出現的路段，車(chē)輛的智能系統更會(huì )密切觀(guān)察周?chē)h(huán)境。它能自動(dòng)識別行人信息并停車(chē)，在前擋風(fēng)玻璃顯示屏上顯示出 Please go ahead ! 并閃爍綠燈、轉動(dòng)車(chē)輪，作出避讓動(dòng)作~

與其它常規的車(chē)輛相比，The bee 絕不是一般滴靈活。它能在狹小的空間里輾轉騰挪實(shí)現前輪單獨轉向，在掉頭和轉向功能上毫無(wú)困難的說(shuō)。    

而出于對于弱勢群體的關(guān)愛(ài)和人性化的考慮，這輛車(chē)還設置了獨特的前門(mén)，面對老人等不便人群，它就會(huì )打開(kāi)前門(mén)、降低底盤(pán)，以方便乘客的上下車(chē)。

對于殘疾人乘客，也是如此~

The Bee 的設計概念可以說(shuō)十分人性化了，相信它在將來(lái)肯定會(huì )受到公眾的歡迎。

不過(guò)目前在自動(dòng)駕駛技術(shù)還未完善，而且相應的配套技術(shù)、設施和交通規則還未納入城市規劃的情況下，The Bee 的面市還有一段較長(cháng)的路要走。

無(wú)論如何，喜歡這個(gè)不僅能坐人，還能拉貨的小家伙~以后搬家就可以用這個(gè) The Bee 啦，一輛不夠，那就叫兩輛！