航空用特種高性能玻璃纖維的種類(lèi)主要包括兩大類(lèi)，一類(lèi)用于結構增強的主次承力結構件中，如GLARE層板、直升機旋翼等；一類(lèi)是應用在有特殊電性能要求的功能結構件中，如機頭罩、天線(xiàn)罩和雷達罩等。石英玻璃纖維和無(wú)堿玻璃纖維就是其中的產(chǎn)品之一。此外，玻璃纖維作為隔音隔熱材料也在航空領(lǐng)域得到了應用。

（1）石英玻璃纖維。石英玻璃纖維作為一種電絕緣性、耐溫性、機械性能較優(yōu)的特種纖維，在航空、航天、、高溫隔熱、高溫過(guò)濾等方面有著(zhù)廣泛的應用。石英玻璃纖維的介電常數和介質(zhì)損耗是所有礦物纖維中較低的，在高溫和高頻率下，它的電絕緣性也表現的較好。再加上密度小、不吸濕性和較好的機械性能，使它成為雷達罩、電磁發(fā)射窗口和低介電透波部件的材料。

（2）特種無(wú)堿玻璃纖維。無(wú)堿玻璃纖維在航空復合材料上應用是以精細織物預浸料為主，單絲直徑不大于9μm，這類(lèi)玻璃纖維織物經(jīng)緯密度高，要求布面平整度高且外觀(guān)質(zhì)量好。制成的復合材料除了具有良好的耐腐蝕性和電絕緣性能外，還具有較強的抗層間剪切撕裂性能。由于碳纖維復合材料與鋁合金組合應用時(shí)會(huì )發(fā)生金屬碳化、滲碳及電化學(xué)腐蝕現象，可采用玻璃纖維復合材料對碳纖維復合材料與金屬件之間進(jìn)行隔離或防護。

（3）玻璃微纖維制品。玻璃微纖維制品采用單纖維平均直徑在3μm以下的微纖維為基體材料，經(jīng)過(guò)濕法、干法成氈或外覆特制的玻璃纖維布縫合而成。根據使用要求，微纖維可以是無(wú)堿、玄武巖、高硅氧、石英等玻璃纖維，微纖維制品具有不燃（）、耐高溫、容重低、良好的耐堿性、抗熱震性等優(yōu)點(diǎn)。