中國汽車(chē)市場(chǎng)一火，似乎連大部分國家的玻璃業(yè)都耐不住寂寞了。

    4月14日，在北京全部展覽中心舉辦的第十五屆中國全部展覽會(huì )異�；鸨┑膱�(chǎng)面，提供給業(yè)內人士一個(gè)信息：與汽車(chē)相關(guān)的玻璃企業(yè)同樣蘊藏著(zhù)巨大的商機，而且引起了外商廣泛的關(guān)注。

    當記者走進(jìn)展覽中心時(shí)發(fā)現，以往并不太引人關(guān)注的玻璃展，居然也占據了四個(gè)展館，展出面積達到35000平方米，展出規模比去年擴大了80%。參加展覽的570多家展商來(lái)自德國、美國、法國、荷蘭、瑞士、西班牙、加拿大、日本、俄羅斯等243個(gè)國家的外商達到了230多家，占到了參展廠(chǎng)家總量的47%。

    外商如此云集而來(lái)，這在歷屆展會(huì )都不多見(jiàn)。德國的帝墨公司和大陸玻璃公司、美國的PPG公司和泰克曼公司、法國的MSC公司、英國的皮爾金頓公司、意大利的阿米格公司等 國外有名玻璃及設備制造企業(yè)和國內的中國耀華集團、上海玻璃公司、南玻集團等知名企業(yè)均參加了此展。

    德國的帝墨公司和大陸玻璃公司的參展人員直言不諱地對記者說(shuō)，中國去年生產(chǎn)汽車(chē)達到了440多萬(wàn)輛，年需汽車(chē)玻璃也在迅猛增長(cháng)，這么大的市場(chǎng)對他們太有吸引力了。據悉，德國大眾公司、奔馳公司的不少汽車(chē)玻璃都是這兩家企業(yè)提供的。美國泰克曼公司一位商場(chǎng)經(jīng)理說(shuō)，泰克曼公司是負責進(jìn)行大部分國家浮法玻璃廠(chǎng)房設計的公司，為福特汽車(chē)公司提供玻璃的工廠(chǎng)就是由他們設計。國內為汽車(chē)提供玻璃的大連玻璃公司、廣東耀華皮爾金頓公司等也是由他們提供設計。他說(shuō)，今后要把中國作為亞洲的主要市場(chǎng)，現在山東的汽車(chē)浮法玻璃生產(chǎn)線(xiàn)正在建設，設計也是他們提供的。

    據了解，近年來(lái)我國年需汽車(chē)玻璃增長(cháng)勢頭良好，去年增長(cháng)量達到了30%以上。但有關(guān)人士認為，目前市場(chǎng)管理還存在著(zhù)不少問(wèn)題�，F在國內除福建耀華、深圳信義、常州玻璃、南玻集團、秦皇島規模非常大外，還有不少中小企業(yè)規模小、產(chǎn)品質(zhì)量不高，尤其是維修市場(chǎng)汽車(chē)玻璃產(chǎn)品魚(yú)龍混雜，玻璃破碎扎傷人的事情時(shí)有發(fā)生。生產(chǎn)玻璃設備的企業(yè)更是多達上千家，但高精設備寥寥可數。

    另外，一位參展商說(shuō)，盡管國內生產(chǎn)汽車(chē)玻璃及設備的工廠(chǎng)不少，產(chǎn)量也不低，但用于高等轎車(chē)和高等客車(chē)的玻璃，大多還靠進(jìn)口。即使有些國產(chǎn)汽車(chē)用夾層玻璃和鋼化玻璃已經(jīng)接近全部水平，但設備是引進(jìn)的，核心技術(shù)還掌握在外商手里。

    有些外商表示，過(guò)去他們是中國企業(yè)要什么汽車(chē)玻璃及設備，他們就提供什么汽車(chē)玻璃及設備。但對中國汽車(chē)市場(chǎng)的情況并不了解，所以有些產(chǎn)品到中國還需改造，無(wú)形中加大了成本。中國汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越重要，所以他們準備擇機到中國辦廠(chǎng)。

    耀華公司一位人士說(shuō)，外商的大批進(jìn)入和國內汽車(chē)水平的提高，確實(shí)使他們感到了很大壓力。為此，他們加大了技術(shù)改造投入，目前總投入資金達到35億元，從芬蘭、奧地利、德國引進(jìn)了水平鋼化、平彎、雙曲面鋼化、平彎夾層等 大量汽車(chē)玻璃深加工設備，建成了7條生產(chǎn)線(xiàn)，年產(chǎn)浮法玻璃能力1448萬(wàn)箱。目前汽車(chē)玻璃在公司產(chǎn)品中的比重越來(lái)越大，為國內主要汽車(chē)廠(chǎng)提供了配套。

    但記者在與一些國內中不少企業(yè)的代表攀談中發(fā)現，盡管汽車(chē)玻璃業(yè)外商已如潮水般滾滾而來(lái)，但他們顯得似乎無(wú)所謂，態(tài)度一點(diǎn)都不積較。記者的印象是，他們不求企業(yè)做大也不求產(chǎn)品過(guò)精。采訪(fǎng)中他們認為雖然企業(yè)產(chǎn)品檔次不高，但品種多，在汽車(chē)維修市場(chǎng)也有一席之地。另外，國內的微面、輕卡和家車(chē)市場(chǎng)在幾年內還會(huì )有較強生命力。這也從另一側面反映出，國內中小玻璃企業(yè)有湊合活著(zhù)想法的，還是大有人在。

    在中國建材技術(shù)裝備總公司展臺，記者看到這家公司是美國強生汽車(chē)及建筑用太陽(yáng)膜的總代理商。記者就“汽車(chē)的發(fā)展是否拉動(dòng)了太陽(yáng)膜市場(chǎng)”進(jìn)行了提問(wèn)。該公司有關(guān)負責人回答，中國汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展確實(shí)拉動(dòng)了太陽(yáng)膜市場(chǎng)發(fā)展。他用數字告訴我：2000年以前，用于汽車(chē)市場(chǎng)的太陽(yáng)膜只有30%；2003年，用于汽車(chē)市場(chǎng)的太陽(yáng)膜已經(jīng)達到了70%。太陽(yáng)膜不光已大量用于轎車(chē)，而且，已部分用于客車(chē)，現在有些卡車(chē)也開(kāi)始用太陽(yáng)膜。就全世界而言，中國市場(chǎng)太陽(yáng)膜是發(fā)展較快的。但他也皺著(zhù)眉頭說(shuō)，中國的汽車(chē)太陽(yáng)膜市場(chǎng)也是較亂的。目前，沒(méi)有報關(guān)單、產(chǎn)地證明、合格證的“三無(wú)”假冒太陽(yáng)膜占到市場(chǎng)總量80%。一些不法商販抓住消費者買(mǎi)膜愛(ài)查防偽標記的心理，在假強生太陽(yáng)膜上打上防偽標記。其實(shí)，強生太陽(yáng)膜上根本沒(méi)有防偽標記。他提醒消費者，假太陽(yáng)膜在保質(zhì)期、隔眩光、隔紫外線(xiàn)、隔熱上都達不到質(zhì)量要求。強生太陽(yáng)膜保質(zhì)期為8年，而假膜也就一年就失效了。

    初次進(jìn)入中國全部玻璃展覽會(huì )，給人一種說(shuō)不出的感覺(jué)，沒(méi)想到在汽車(chē)業(yè)競爭激烈的大環(huán)境中，這么一個(gè)不起眼的“小天地”，也被外商瞄上了，只可惜，中內一些玻璃及設備制造企業(yè)嚴寒沒(méi)有完全反應過(guò)來(lái)。