這個(gè)倔強的姑娘身上不服輸的潛力被充分挖掘了出來(lái)。為了能像男人那樣控制住沉重又“不聽(tīng)話(huà)”的焊槍?zhuān)咛袈燥@瘦弱的孫斌斌每天舉著(zhù)重物練臂力，拿著(zhù)焊槍練點(diǎn)焊的“精”、“準”。功夫不負有心人，六個(gè)月之后，她的技術(shù)得到了飛速的進(jìn)步�；貒�，孫斌斌被德國相關(guān)人士推薦為焊接組的老師，使大家對她刮目相看。去年，孫斌斌又去德國培訓了兩個(gè)月，拿到了歐洲高等的7項焊接資格認證，具備了做“全部焊接教師”的資格。
　　同樣具有“全部焊接教師”資格的馬永志的成長(cháng)之路要比孫斌斌順利。技校畢業(yè)后馬永志直接被分到了動(dòng)車(chē)組鋁合金車(chē)體生產(chǎn)線(xiàn)，經(jīng)過(guò)四年的歷練，26歲的他就由電焊中級工跨越高等工直接晉級技師，并躋身集團級相關(guān)人士行列。
　　據了解，全國僅有(續致信網(wǎng)上一頁(yè)內容)孫斌斌和馬永志兩人通過(guò)了歐洲高等的7項焊接資格認證。兩位年輕的老師早已是是桃李滿(mǎn)天下，在他們的帶領(lǐng)下，唐車(chē)青年焊的動(dòng)車(chē)組，用X光照，也找不出一個(gè)氣泡，100％無(wú)缺點(diǎn)。
　　“孫斌斌和馬永志是我們北車(chē)集團3萬(wàn)多名青年員工的縮影，他們的成才經(jīng)歷是我們開(kāi)展青工技能振興計劃的成果之一。”中國北車(chē)集團公司團委書(shū)記魏東說(shuō)。
　　“人人都是人才，人人都能成才。這些青年是我們唐車(chē)較可愛(ài)的人。”唐車(chē)團委書(shū)記魯春朋說(shuō)。
　　2009年6月1日，國務(wù)院副總理李克強視察唐車(chē)時(shí)，勉勵生產(chǎn)現場(chǎng)的青年員工：“高速動(dòng)車(chē)組是我國大有發(fā)展前途的產(chǎn)業(yè)，要苦練過(guò)硬本領(lǐng)，掌握高等技術(shù)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，確保動(dòng)車(chē)組運行安全。你們是中國‘靠前代高鐵工人’，很了不起，是很光榮和自豪的。”
　　“技術(shù)引進(jìn)七步曲”
　　三分技術(shù)七分管理。唐車(chē)用4年時(shí)間走完國外企業(yè)20年的路，掌握了動(dòng)車(chē)組列車(chē)的車(chē)體總成、總組裝、調試等動(dòng)車(chē)組關(guān)鍵制造技術(shù)，較終擁有完全自主知識產(chǎn)權，除了依靠這些技術(shù)過(guò)硬的青年人，更重要的原因在于管理創(chuàng )新。
　　“一個(gè)企業(yè)的技術(shù)引進(jìn)，需要經(jīng)歷七個(gè)階段：一是合作談判；二是將人員送出去培訓及在崗培訓；三是外國相關(guān)人士支持、指導、帶領(lǐng)我們‘學(xué)中干、干中學(xué)’；四是操作層面的技術(shù)固化加管理的僵化引進(jìn)；五是設計的消化吸收，加上生產(chǎn)能力的提升，再加上制造技術(shù)和管理的固化；六是再創(chuàng )新，形成公司的軟實(shí)力——技術(shù)、管理、制造能力；七是文化沉淀到位，企業(yè)核心能力形成。”這就是中國北車(chē)唐車(chē)公司董事長(cháng)余衛平的“技術(shù)引進(jìn)七步曲”。
　　但是無(wú)缺的“七步曲”如何才能得到有效的執行呢？唐車(chē)人將它總結為十一個(gè)字：“僵化、固化、習慣化、優(yōu)化、文化”。
　　“‘五化’的目的只有一個(gè)，那就是‘標準化’。”“僵化、固化、習慣化項目組”業(yè)務(wù)經(jīng)理楊翠芝告訴記者。項目組成立之初，唐車(chē)人抱著(zhù)小學(xué)生的態(tài)度，虛心向德國西門(mén)子公司請教，通過(guò)“走出去，請進(jìn)來(lái)”的方式開(kāi)始了“僵化”的學(xué)習。為了在短時(shí)間內掌握先進(jìn)的工藝流程，2006年起唐車(chē)公司共派出90個(gè)團組、1000人次參加出國培訓，90％都是35歲以下的青年員工。
　　“僵化”學(xué)習階段，學(xué)習資料都是英文編寫(xiě)的，多數工人連看懂文字都需要翻譯，更不要說(shuō)理解原理了。但唐車(chē)人很快就通過(guò)“導師帶徒”等手段將這些“生硬”的資料消化了。劉莉莉所在的班組還通過(guò)大家的集思廣益，編寫(xiě)出了457頁(yè)的操作手冊，得到了西門(mén)子公司的認可。
　　“僵化”學(xué)習取得成效后，人力資源部、團委、企業(yè)文化部等各部門(mén)積較配合，通過(guò)“教”與“學(xué)”、“演”與“賽”、“練”與“比”等各種活動(dòng)和培訓，形成了“標準化、規范化、系統化、高激勵化”的管理模式，使青年職工的技能得到了“固化”。
　　“團委每年籌備、參與各級各類(lèi)青年素質(zhì)提升、技能提升比賽百余場(chǎng)，給青年員工提供了創(chuàng )新創(chuàng )效、一展身手的平臺。比賽不僅關(guān)注技能訓練，更注重職業(yè)素養培訓。”唐車(chē)公司團委書(shū)記魯春朋說(shuō)。
　　人力資源部部長(cháng)吳勝權介紹說(shuō)：“公司每年至少拿出1000萬(wàn)元，重獎那些在創(chuàng )新創(chuàng )效中貢獻顯著(zhù)的青年員工和拔尖人才，并選送具備條件的青年員工參加高層次培訓和外出學(xué)習考察，為青年成長(cháng)創(chuàng )造了機會(huì )。”
　　調試廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)張永鋒則按照“庖丁解牛”的方法將動(dòng)車(chē)組的調試技術(shù)分成五個(gè)部位，創(chuàng )造性的提出了“工人部位工程師、系統工程師培養實(shí)施方案”，不拘一格降人才，以此鋪平了普通青年工人成為相關(guān)人士的晉升通道，使工人的素質(zhì)得到了優(yōu)化。